在橋梁工程中，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。

橋梁伸縮縫的作用

由于橋梁處于室外，在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產生位移，位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節(jié)橋梁上部結構之間的位移和聯(lián)接，需設置伸縮縫。但是設計不當，安裝質量低劣，和缺乏科學的及時養(yǎng)護，伸縮縫處就會跳車，這是目前國內常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺，在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊，產生附加荷載，影響行車舒適性，嚴重時產生安全事故。為了消除臺階、跳車等現(xiàn)象，我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目，施工缺陷是不容忽視的。

橋梁伸縮縫安裝時如何確定位置？

橋梁伸縮縫類型：

1、無縫式：暗縫型（橋面連續(xù)、TST）；2、對接式：填塞對接式、嵌固對接式（仿毛勒式）；

3、鋼制支承式（梳齒板）；4、組合型：橡膠板式；5、模數(shù)式：毛勒式。

（1）無縫式伸縮縫：是接縫構造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性符合材料，使伸縮縫處的橋面鋪裝與路面形成一連續(xù)體，以接縫處的瀝青混凝土、彈塑體等材料的變形來吸收梁體的伸縮，同時提供對車輪的支承的結構。常見的形式主要有橋面連續(xù)、TST碎石彈塑體伸縮縫等。

（2）填塞對接式伸縮縫：是以伸縮體的彈性來承受車輪荷載的伸縮裝置，其伸縮體所用的材料有砂石、碎石及各種形狀橡膠制品等，也有采用泡沫塑料板或合成樹脂材料等，伸縮體總是處于壓縮狀態(tài)。

（3）鋼制支承式伸縮縫：是用鋼材裝配而成的，能直接承受車輪荷載的構造。這種伸縮裝置以前多用于鋼橋，現(xiàn)在混凝土橋梁也有使用。鋼制支承式伸縮縫裝置種類、現(xiàn)狀、尺寸繁多，應用比較廣泛的主要是鋼梳齒型。鋼梳齒型橋梁伸縮縫裝置的構造是由梳齒板、連接件及錨固系統(tǒng)組成，有的鋼梳齒型橋梁伸縮裝置在梳齒之間填塞有合成橡膠，以起到防水作用，亦有采用專門的排水槽來解決排水問題的。

（4）橡膠板式伸縮縫：是充分利用橡膠材料剪切模量低的特性，在橡膠體內設置承重鋼板與錨固鋼板，并設置螺栓孔，通過螺栓與梁端連接成整體這種結構依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來吸收梁的伸縮變位，橡膠體內埋設鋼板，跨越梁端間隙，承受車輪荷載。橡膠板式伸縮裝置，具有構造簡單、安裝方便、經(jīng)濟適用等優(yōu)點。主要適合于伸縮量30mm-60mm的二級以下的公路橋梁。

（5）模數(shù)式橋梁伸縮裝置：是由縱梁（異型鋼）、橫梁、位移控制箱橡膠密封帶等構件組成的伸縮裝置。模數(shù)式伸縮裝置可以根據(jù)實際伸縮量的需要，增加中梁鋼和密封體的個數(shù)，可組成滿足大位移量的伸縮裝置，一般用于伸縮量大于80mm的橋梁。

橋梁伸縮縫的標準位移量為水平為0-80 (mm),垂直為±15mm，伸縮靈活。采用淺預錨固體系，只需梁端頭厚度超過240mm。膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。

安裝橋梁伸縮縫怎么準確就位?

安裝橋梁伸縮縫前要按照設計核對預留槽尺寸，并將預留槽內清掃干凈。要對需切割的橋面部分彈白色油漆線，以保證開槽縫的整齊、順直，對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側路面變形部分，要適當加寬切除寬度，以保證混凝土與瀝青混凝土接頭部分平整，另外，在切割時注意對路面的保護，做到不污染、不破壞為止。

安裝時橋梁伸縮縫中心線與橋梁中心線應重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。

正確就位后，穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將橋梁伸縮縫上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，先將一側焊牢，待達到已確定的安裝氣溫后再將另一側錨固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。

在預留槽口內澆筑混凝土，澆筑混凝土時應采取的措施，振搗密實。澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應立即去除。澆筑完畢后進行養(yǎng)護。

安裝橋梁伸縮縫中所用的異型鋼外觀應光潔、平整，不允許變形扭曲。安裝時要注意以上這些方面。http://www.dfabus.com/