GQF-MZL160型橋梁伸縮縫屬于重型橋梁伸縮縫嗎？
　　
　　答案是肯定的！常見的重型橋梁伸縮縫有兩種，一種是GQF-MZL型橋梁伸縮縫（即模數(shù)式橋梁伸縮縫），一種是梳齒板式橋梁伸縮縫！下面對(duì)兩種伸縮縫做簡(jiǎn)單介紹：
　　
　　所謂模數(shù)式橋梁伸縮縫，是通過(guò)在伸縮縫的兩根邊梁之間插入N-1根中梁,將伸縮縫的總位移量劃分為N個(gè)伸縮模數(shù)，從而增大伸縮縫的位移適應(yīng)能力。據(jù)相關(guān)規(guī)范，模數(shù)式橋梁伸縮縫每一模數(shù)通常為80 mm,可以適應(yīng)的位移變化為0~80mm(即伸縮量)。隨著橋梁跨徑越來(lái)越大，模數(shù)式伸縮裝置的位移量也不斷增大，目前世界上已應(yīng)用的模數(shù)式伸縮裝置最大位移量已達(dá)2640mm。模數(shù)式橋梁伸縮縫是目前公路橋梁上使用很多的一種伸縮縫，由型鋼組件、支承系統(tǒng)、位移系統(tǒng)、防水組件等組成。常見的模數(shù)式橋梁伸縮縫有160型、240型、320型 400型 480型！所以GQF-MZL160型橋梁伸縮縫屬于重型橋梁伸縮縫一種！
　　

GQF-MZL160型橋梁伸縮縫

　　梳齒板式橋梁伸縮縫：主要由梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)變位結(jié)構(gòu)、止水帶以及其他相關(guān)構(gòu)件組成。梳齒板式橋梁伸縮縫主要是通過(guò)鋼板結(jié)構(gòu)承載,保證橋梁橋面的連續(xù)性，保證車輛行駛的安全性。通過(guò)伸縮裝置設(shè)計(jì)的變位結(jié)構(gòu),來(lái)滿足橋梁的縱向、橫向、豎向以及合力扭轉(zhuǎn)等方向的變位要求。通過(guò)錨固結(jié)構(gòu)保證梳齒板式橋梁伸縮縫的牢固性和可靠性。
　　

梳齒板式橋梁伸縮縫

　　梳齒板式橋梁伸縮縫是用鋼材裝配制成，能直接承受車輪荷載的種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋現(xiàn)也用于混凝土橋梁。梳齒板式橋梁伸縮縫的形狀、尺寸和種類繁多,其中，面層板呈齒形,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的懸臂式結(jié)構(gòu)或者面層板呈懸架的支承式結(jié)構(gòu)，統(tǒng)稱為鋼梳形板伸縮裝置。國(guó)內(nèi)常見的為梳形板型和折板型。面層板成為矩形的疊合懸架式的構(gòu)造,稱作鋼板疊合式伸縮裝置。
　　
　　這種伸縮裝置是將鋼板做成梳齒板狀,跨越伸縮裝置間隙后,搭在另-端預(yù)埋鋼板上伸縮量可達(dá)40mm以上。該種裝置可承受較大的水平變位，一般多用于中、大路徑的橋梁。由于這種裝置本身剛度較大，抗沖擊力強(qiáng)，因此在工程中得到廣泛應(yīng)用。
　　
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