橋梁伸縮縫的效果在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫設(shè)備是橋梁構(gòu)造的一部分，假設(shè)規(guī)劃不當(dāng)、設(shè)備質(zhì)量低質(zhì)、缺少科學(xué)的和及時養(yǎng)護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。

橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的路程病害,跟著我國公路的展開這個問題體現(xiàn)越來越突出。橋梁伸縮縫處呈現(xiàn)損壞，接縫處下沉，路面損壞，呈現(xiàn)了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過期產(chǎn)生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴(yán)峻的甚至引起行車事端，從而影響了公路的正常營運。

橋梁伸縮縫跳車不但在我國的公路上存在，并且在是國外也尚未處理的問題，為了消除臺階，防止跳車，堅持突出的路況，有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其間橋梁伸縮縫的設(shè)備施工是公路橋梁建設(shè)中一項重要的施工項目。

橋梁伸縮縫

設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒服性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。別的，在切開時留意對路面的維護，做到不污染、不損壞中止。預(yù)埋錨固筋若不契合規(guī)劃要求，有必要先處理，滿足規(guī)劃要求后方可設(shè)備伸縮縫。淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)在設(shè)備前應(yīng)根據(jù)實踐溫度按照圖紙規(guī)劃中的計算公式調(diào)整拼裝定位值，用卡具將其固定。

在對槽內(nèi)混凝土及砂袋收拾時，留意維護預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象。設(shè)備時淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，并使其頂面標(biāo)高與規(guī)劃標(biāo)高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。

正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩頭一同焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待到達已承認的設(shè)備氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全焊牢，并放松卡具，使其伸縮安閑。完成上述工序后，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采納必要的措施，振搗密實。http://www.dfabus.com/