在設計橋梁伸縮縫時要注意哪些要點？

在設計橋梁伸縮縫時要注意哪些要點？橋梁伸縮縫在橋梁結構中直接承受車輪荷載的反復沖擊作用，且長期暴露在大氣中，是橋梁易受破壞且難以修補的關鍵部位。因此在設計選用優(yōu)良的伸縮裝置，使其能適應由于橋梁的各種變化所引起的伸縮，才能保證橋梁伸縮縫的使用效果，并且延長其使用壽命。在設計橋梁伸縮縫時要注意哪些要點呢？衡水盈通橡膠制品有限公司幫您解答，詳情請咨詢：15303381562。

一、伸縮縫破壞過早的設計原因

橋梁伸縮縫的破壞最先從過渡段的混凝土開始。過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動載，當輪壓在伸縮縫上時，其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土，再傳遞到梁板上，并產(chǎn)生一定的壓縮變形。在設計上而言，造成伸縮縫的破壞過早，有以下方面的原因：

①橋梁伸縮縫在整個橋梁工程所占的份量不多，容易被設計人員忽視，未對伸縮縫進行細致的考慮與設計。

②橋梁伸縮縫的受力復雜，錨固系統(tǒng)設計卻不盡合理。

③設計方面對施工的實際情況考慮不足。

④在伸縮縫設計過程中只注重計算橋梁的伸縮量，并以此進行選型，卻對橋梁伸縮縫的性能了解不全面，忽視了產(chǎn)品的相應技術要求。

二、橋梁伸縮縫設計要點

1、整體設計合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸橋梁縮縫越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。要采取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮縫裝置來解決。在較大縱坡的情況下，要考慮適應豎直變位的構造。伸縮縫裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，在伸縮縫構造上要給予重視。

伸縮縫裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。橋梁伸縮裝置與橋面板的固定、結合是否不夠充分，效果是否理想，構造尺寸是否合適、剛度是否充足，對新材料的特征、配合等研究是否深入，在選型時都應作充分的比較研究。

為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象，一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。此外對與橋面的雨水，應在伸縮裝置附近設集中排水口；對不在日常養(yǎng)護作多次涂漆的構件上，設計上應采用優(yōu)質耐久的防護材料作有效的處理。

2、在設計方面，橋梁伸縮量計算值直接影響對橋梁伸縮縫裝置規(guī)格選擇。若橋梁伸縮縫裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮縫裝置的使用效果，同時選擇伸縮縫裝置時還應考慮梁、板間伸縮縫裝置間隙量大小，以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到優(yōu)秀使用效果。所以，在選擇伸縮縫裝置的規(guī)格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮縫裝置的使用效果和耐久性。

橋梁伸縮縫的計算條件：

按實際溫度45℃設計，伸縮量的計算：

合理預留伸縮縫寬度，可使其在夏季擠緊，到冬季溫度降低時才會拉開，從而有效提高伸縮縫壽命，減小橋頭跳車。伸縮縫擠壞的很少，大部分是縫太寬，引起跳車，跳車越嚴重縫破壞的越快，形成惡性循環(huán)。另外混凝土還有相當高的抗壓強度，只要擠壓在規(guī)定范圍內，對橋梁結構不會造成影響。由此可見在伸縮縫的設計中，采用安全系數(shù)較大的伸縮縫寬度，是完全沒有必要的。

橋梁伸縮縫的破壞，對橋梁使用性能以及通車都會帶來嚴重的影響，因此必須加強橋梁伸縮縫的優(yōu)化設計，從伸縮縫類型、結構以及環(huán)境等相關因素進行強化設計，才能確保伸縮縫在今后的使用中，滿足橋梁使用性能。想了解更多關于橋梁伸縮縫的實際問題，請咨詢衡水盈通橡膠制品有限公司，電話：15303381562。