橋梁伸縮縫是橋梁上必不可少的一個小構(gòu)造，但當(dāng)其設(shè)計不當(dāng)，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學(xué)的及時養(yǎng)護(hù)時，橋梁伸縮縫處就會跳車，這是目前國內(nèi)常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺，在車輛通過時對橋梁產(chǎn)生跳動沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車舒適性，嚴(yán)重時產(chǎn)生安全事故。為了消除臺階、跳車等現(xiàn)象，我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，而在這其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目，施工缺陷是不容忽視的。

橋梁伸縮縫的作用

在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過大時就會影響行車舒適和安全，為了調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)而設(shè)置伸縮縫。

橋梁伸縮縫的分類

鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式、對接式及無縫式伸縮縫。

伸縮縫裝置，是由兩個邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)帶狀橡膠密封條組成。該種結(jié)構(gòu)通過剛性連接，傳遞荷載，傳力可靠；機(jī)械密封、防塵、防水性能好；其彈性支撐能消音減震；兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實現(xiàn)伸縮自如功能。從而使車輛在通過路橋銜接處時，能將沖擊荷載降到Z低，既保證了公路的正常營運，延長了使用年限，又使駕乘人員感覺平穩(wěn)、舒適。

圖文詳述橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫施工操作要點

1、施工準(zhǔn)備工作

（1）在預(yù)制梁板以及橋臺背墻施工時，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)埋錨固鋼筋，預(yù)留槽口。

（2）梁板安裝時，應(yīng)在設(shè)伸縮縫的墩、臺上適當(dāng)調(diào)整縫隙的大小，以滿足安裝伸縮縫裝置所需要的寬度。

（3）為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行，在槽口內(nèi)、預(yù)埋鋼筋之間充填砂或砂性土，其外露部位的頂面應(yīng)比預(yù)埋鋼筋頂面高出1-2cm，以保護(hù)鋼筋不被壓壞。

（4）伸縮縫施工前，要求上報詳細(xì)的施工組織設(shè)計方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排、明確責(zé)任、職責(zé)分明，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。

（5）熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)，對伸縮縫的位置編號進(jìn)行檢查，對伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距檢查驗收工作。

橋梁伸縮縫的安裝

（1）切縫

橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養(yǎng)護(hù)成型后進(jìn)行切縫，開始切縫前，要求須對瀝青路面平整度進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果達(dá)到要求時，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度并準(zhǔn)確進(jìn)行測量放樣，一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，這樣能保證切縫尺寸準(zhǔn)確、切縫順直。

（2）開槽

用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12cm.。先用風(fēng)鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，伸縮縫開槽后，要將槽口內(nèi)所有雜物清除出來，并用高壓水槍將剩余殘渣沖洗干凈。切縫線以外的瀝青混凝土路面，在開縫前要先覆蓋彩條布或鋼板進(jìn)行保護(hù)，這樣一方面可以將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在上面，另一方面可以防止切縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。

（3）校正鋼筋

由于過往車輛及鋪筑路面時施工機(jī)械及車輛的碾壓，會有部分預(yù)埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷，應(yīng)及時校正并按焊縫要求補(bǔ)焊，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求，Z少要保證每側(cè)每1m范圍內(nèi)有兩處與預(yù)埋鋼筋焊接牢固。

（4）吊裝

伸縮縫裝置整體長度較長，吊裝就位時，易變形，如采用鋼絲繩實行2點起吊，則會發(fā)生較大的彎曲變形，因此，要用25號槽鋼2根，焊成“口”字形的鐵扁擔(dān)，并采用4點吊裝。

（5）安裝調(diào)整

安裝以前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。用自制門、短道木等組合成調(diào)平架，沿縫長2m等間距布置，用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側(cè)的環(huán)形鋼筋上，通過調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿高度，抽出臨時支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順，調(diào)對中，使伸縮裝置中心線與實際預(yù)留縫中心線重合，誤差不得大于3mm；然后調(diào)整伸縮裝置的高程。在其定位前進(jìn)行平直度的檢查。

（6）型鋼的焊接

伸縮縫裝置定位后，先將其一側(cè)焊好，使整個裝置保持直線和平順，然后割開鎖定鋼板，在另一側(cè)，通過螺旋千斤頂，調(diào)整伸縮縫隙數(shù)值，伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實際伸縮量和設(shè)計伸縮量的實際差值有關(guān)，同時又與安裝時溫度有關(guān)，將伸縮縫隙調(diào)整到計算數(shù)值后，立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，整個焊接過程中要采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，Z后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

（7）鋼纖維混凝土澆筑

型鋼定位錨固和鋪設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾，用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土，澆筑過程中要隨時檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求，以確保剛纖維混凝土質(zhì)量，混凝土Z須澆筑密實、平整、無蜂窩，平整度在0-2mm范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性，混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法，至泛漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實，對一些死角的地方，尤其應(yīng)注意混凝土的振搗密實性，振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面高程2mm。

（8）養(yǎng)生

混凝土初凝后應(yīng)在其表面覆蓋麻袋進(jìn)行灑水養(yǎng)生，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時間不小于15d，養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后，才能開放交通。

（9）安裝橡膠條

經(jīng)過養(yǎng)生，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%以后，方可安裝橡膠條。http://www.dfabus.com/